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武钢“内退”职工开网约车:能解决吃饭问题(9)
日期:2016年08月10日  文章点击数:

  然而随着网约车市场逐渐扩大,竞争激烈,补贴减少,司机们能挣到的钱逐渐也减少。张师傅正是赶上了这个当口,才注册成为网约车司机:“现在赚的钱,还要减去车损油耗,我身体不好,一天也就跑七八个小时,最好的时候也只能挣个三百多元。”
  除了司机利润减少,张师傅说,他自己也有时会受闲气:“有时候在晚上开车,视线不好,乘客非要到街巷里面去接,这一块车很多,路狭窄,很容易刮车,你让他出来吧,他就投诉你。”
  根据网约车平台的规定,乘客的投诉会影响司机的接单率,提到投诉,张师傅声音调高了好几个分贝:“实际上滴滴公司也不知道实际情况,公司是以乘客为先的,这我也理解,遇到这样的情况也没办法,只有自己忍一下。”
  而让周师傅对网约车产生怨言的,则是网约车平台与司机的分成问题。比如滴滴的每单收入,目前平台将提成业务费用的20%,还将扣去0.5元的保险费。此外,每笔进账将被收取1.77%的劳务公司管理费,也就是说,滴滴平台将扣去21.77%+0.5元的分成,剩余金额为滴滴司机的进账。
  周师傅还反映说:“下雨、下雪天,‘滴滴’会提高收费倍率,去比较远的地方,平常50多元就到了,但那个时候就要100多元,可提高的部分,钱是不给司机的,你说司机辛辛苦苦下雨、下雪出去跑,为什么一点都不给司机?”

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